为什么60、70后根本看不上比亚迪电车只买合资? 90后让比亚迪爆红

“我知道时代变了,但我买新能源还是只买奔驰宝马大众的新能源!”说这句话的正是我的一位堂叔,经历了整个改革开放的中国典型60后,我建议他换掉他手里的开了八年的奥迪A4,买新能源首选比亚迪汉唐EV或者DMi车型都可以。

结果这位60后长辈一听比亚迪,瞬间对我突然来了脾气,说20多万买比亚迪就是脑子进水!

结果,他受到奔驰优惠整整13万元的奔驰EQC350油改电豪华SUV的诱惑,直接以37万元拿下,落地还加了一万八的装潢配件,美滋滋开到家里炫耀,结果没几天就抱怨官方宣传的440公里纯电续航里程,怎么一上高速一开空调就只能开300多公里?和官方宣传的少了100多公里呢!万一到了冬季电池续航衰减岂不是更严重…

快充也没有那么快,全系没有无钥匙进入,选装居然要我5000块钱,这可是30大几万的豪车呀,现在我想选装这个功能居然需要等待好几个月,以前开迈腾也配无钥匙进入和启动,现在EQC居然没了…

当然,我的表叔仅仅是60后之中的一个代表,当然也是典型,也就是这么多不重视动力的60后们非常看重品牌,但广大90后00后买车非常注重颜值和动力,比亚迪的出现圆了多少年轻男人的超级跑车梦想,花20多万就可以得到一台不到4秒破百的性能车(比亚迪汉DMp、唐DMp更快)这在合资品牌任何一个燃油车和油改电里面根本做不到,即便做得到技术稳定性也比不上我国的BYD。

对于广大60后和70狗来说,手握20多万人民币去买比亚迪国产车简直就是不可想象的一件事,管他充电方不方便,管他3.7秒破百,管他配置太高可以自动泊车,管他用料真厚道,管他配置碾压同价位的丰田本田大众通用!就冲BBA、日系车、德系车品牌强大这一点,就必须买它!

之所以广大60和70后宁可买合资大品牌油改电,也不愿意卖比亚迪,这也不能怪60.70年代的老人想法固执,而要感叹中国汽车工业发展过于迅猛。国家坚定不移推进电气化和新能源汽车业补贴,十几年如一曰补贴下来,终于打造出来了比亚迪、蔚来、小鹏、理想、华为问界等自主新能源强势品牌。

广大60、70后们在他们年轻时候,能买得起车的时候,甚至第一眼看到四个轮子的私家车的时候,就是挂着合资车标的明晃晃的大众桑塔纳、丰田皇冠!

先入为主的优势太强了,自主品牌油车是2005年才开始正式起步的!做到了今天,奇瑞的燃油三大件已经赶得上两田和大众90%的水平了,已经非常不容易了。

60和70后老人们难以接受自主品牌如此巨大的发展,还停留在10年前自主品牌车质量不行的固有印象之中锁死了,逃不出来。幸亏他们老了,否则自主品牌永无出头之日,90后们用过电车之后再也回不去开合资油车,是他们让比亚迪爆红!日系德系美系车垄断的市场换了人间!

这也侧面说明了,中国民族汽车工业用短短20多年的时间,赶了西方国家100多年的成就,60后和70后们根本无从适应。

(广大60后和70后群体买车时刻抉择的真实想法。)


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